模拟电动车EV测试充电桩EVSE：简化EVSE现场维护和服务或EVSE下线测试中的EVSE测试/充电器测试 易于使用的充电站测试，记录报告，如果需要，可自动进行。支持DC-CCS、CHAdeMO和AC。
根据CCS（DIN 70121、ISO 15118）和CHAdeMO 2.0及以下版本对导电电动汽车进行模拟；可选AC
基于通信和负载电路的电动汽车全自动仿真
现场测试不需要计算机
电动车辆供电设备（仅限DC-CCS）的安全测试，以检查隔离故障识别
DC-CCS信号线上的特殊故障注入（PE切断，CP短路）
模拟电动车EV测试充电桩EVSE：简化EVSE现场维护和服务或EVSE下线测试中的EVSE测试/充电器测试
易于使用的充电站测试，记录报告，如果需要，可自动进行。
支持DC-CCS、CHAdeMO和AC。
充电桩、充电站数量正在增加，服务工作也在随之增加。为了验证充电桩是否正常充电，以及在（重新）调试期间是否没有忘记任何东西，每次维护或维修后必须进行最终功能测试。这一要求给充电站制造商和电动车辆供电设备运营商带来了许多新的挑战，因为在过去，需要一到两辆真正的电动汽车来测试充电站，每辆车都有不同的充电标准。此外，在发生故障时，维修技术人员发现很难以简单的方式确定原因。我们为此开发了一种解决方案：充电桩迷你型测试仪模拟充电标准DC-CCS、CHAdeMO的车辆信号、通信协议和负载电路，如果需要，还模拟AC。通过这种方式，我们有效地将两辆“车辆”放在了一个超便携、易于使用的外壳中。结果实时显示在触摸屏上，并作为报告额外存储在设备中。
通过使用充电器迷你测试仪，您可以确保EVSE充电桩的基础设施正常安全工作，不会造成任何缺陷，并提供快速充电。
支持标准
我们的设备的所有操作，都是按照标准和规范来设计。包括欧标，日标，国标等详见以下：
欧标：DC-CCS Type 1 + Type 2: IEC 61851-1, DIN 70121, ISO 15118 and SAE J1772; ISO/IEC 61851-23 measurement and ISO/IEC 61851-24 without faults on DC load circuit.
日标：CHAdeMO: 0.9.1, 1.0, 1.0.1, 1.1, 1.2 and 2.0.
国标：GB/T DC (China): GB/T 27930-2011; GB/T 27930-2015 and GB/T 18487.1-2015.
户外使用的充电桩迷你测试仪 Mini Charger Tester EOL
如果您正在寻找一款可运输并在现场使用的设备，组合式迷你充电器测试仪是您的自然选择。该设备模拟充电标准DC-CCS和/或CHAdeMO的车辆信号，因此它实际上代表了一个超便携手提箱中最多两辆车。这种小型电源包非常适合在调试/安装后进行维护和测试，并在触摸显示屏上清晰地向您显示测试结果（通过/失败）。此外，还有故障注入、设置充电时间等功能。该设备通常通过触摸显示屏进行操作。使用相关的电脑软件，所有测试结果都可以以PDF格式传输到您的电脑。
在一个超便携、易于使用的机箱中，最多可容纳两辆“车辆”
测试结果实时显示在触摸屏上，并额外存储在设备中
具有300V电池电压和6A充电电流的集成仿真车辆负载电路（固定设置）
现场使用：迷你充电器测试仪可以由连接到12V打火机的1千瓦正弦波逆变器（可选，不包括在内）供电。
充电桩迷你测试仪 Mini Charger Tester EOL-HPC
用于高功率充电的线路末端测试
你的要求甚至更高？如果您的重点是高功率充电的线端（EOL）测试，充电器迷你测试仪EOL HPC仍然可以安装在单个可滚动机架中，负载高达120千瓦。如果您需要更高的直流电池模拟来测试EVSE的最大性能，您可以使用电池模拟器扩展您的系统，以达到高达500千瓦1000V/500安培的直流负载。请与我们的销售团队联系，选择合适的电池模拟/双向电源。与桌面版一样，该支架版也可在实验室条件下每天连续运行8小时。
设计用于使用线端测试台进行操作
支持高功率充电，在一个38 HU机架中高达120 kW，模拟电动汽车负载电路可在250V–350V电池电压和5A–250A充电电流范围内调节
通过使用单独的电池模拟器，您甚至可以达到高达500kW（1000V/500A）的直流负载。但是不需要500kW的主电源，因为电源是在一个圆圈中再生移动的——请参阅下面的框图进行解释。
设计用于在实验室条件下连续运行（最多8小时）
充电时间可调，从几秒到无限
自动充电测试，可通过SCPI命令远程控制（UART/RS232接口）
请联系我们以了解更多内容
当前产品：充电桩迷你测试仪Mini Charger Tester
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